建涵洞就像搭积木！记者4月24日从中铁四局了解到，在云(浮)茂(名)高速的涵洞建设中首次应用了装配式涵洞技术，填补了广东省装配式涵洞施工的空白。

云茂高速是广东省高速公路网规划的“九纵线”罗阳高速公路与“十纵线”包茂国家高速公路的联络线，主线全长约130公里，于2016年12月开工建设。目前，项目进展顺利，预计2020年底建成通车。

4月24日，广东省部分建设单位、勘查设计单位、施工单位代表来到茂名信宜中铁四局云茂高速项目工地，现场观摩装配式涵洞施工。

据介绍，公路装配式涵洞是一种先预制、后拼装的涵洞结构，是针对目前传统公路涵洞在建设、管理、工效、环保、集约方面的缺陷和不足而提出的一种新型结构体系。装配式涵洞在安徽、江苏等地已成功运用，但在广东高速公路建设领域一直处于空白状态。

云茂高速沿线地貌以山岭及重丘为主，桥隧比高达40%，施工难度大。为推进工程进度，云茂高速联合中建四局等参建单位充分利用装配式涵洞建筑工期、实体指标、质量安全管理和经济效益多方面的优势，选定尾段地势相对平缓、施工条件相对成熟的63公里作为试点实施装配式涵洞，开展装配式涵洞设计与施工关键技术研究，成功实现标准化设计、工厂化预制、装配化施工，形成了契合广东实情的装配式涵洞建设标准。

据悉，中建四局在云茂高速TJ13标建设了装配式涵洞预制构件场，实现了涵洞预制构件生产工厂化。仅用6个月便完成29座装配式涵洞的生产和安装工作，比传统的现浇涵洞节约7个月的时间。

（责任编辑：何雯丽）

延伸阅读：

(1) 凡本网注明“来源：预制建筑网”的所有资料版权均为预制建筑网独家所有，任何媒体、网站或个人在转载使用时必须注明来源“预制建筑网”，违反者本网将依法追究责任。 (2) 本网转载并注明其他来源的稿件，是本着为读者传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其内容的真实性，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。其他媒体、网站或个人从本网转载使用时，必须保留本网注明的稿件来源，禁止擅自篡改稿件来源，并自负版权等法律责任，违反者本网也将依法追究责任。 (3) 如本网转载稿涉及版权等问题，请作者一周内书面来函联系。

[责任编辑：Susan]关键词：