工厂“造配件”现场“搭积木”，不仅能建停车楼、地铁站，还能建高架桥！3月11日，记者从长春市建委获悉，作为长春市第一批“三早”开复工项目，吉林省内首个应用预制装配式技术建设的高架桥项目——东部快速路南延长线工程9日正式复工，预计10月30日完工通车，届时将无缝衔接净月高新区与快速路体系，缓解生态大街交通压力。

当日，记者走进施工现场，只见大型车辆正在进行钻孔灌注桩施工作业，工人们佩戴口罩绑扎钢筋笼……现场一片繁忙景象。“这些墩柱、盖梁及预制梁都是在工厂预先制作好的，再运到现场以毫米级的精度拼接。”长春城投建设项目管理有限公司总经理鲁日旺告诉记者，预制装配式技术具有速度快、绿色环保等特点，可减少用工量30%。该工程桥梁立柱、盖梁、上部结构的装配率约80%。

“这个工程去年5月开工建设，目前桥梁下部桩基础完成98%，墩柱、盖梁完成60%左右，桥梁上部箱梁完成40%。”鲁日旺表示，作为“一环、三横、四纵、六放射”的重要组成部分，该工程把长春市快速路体系由生态广场互通节点，移至绕城高速以南净月高新区核心区域，车辆在绕城高速以南就能进入快速路体系。

该工程起点为生态大街和美路以北约500米，终至新城大街跨天普路桥北侧，主线新建高架桥长约5.5公里，双向6车道。设置生态广场、生态大街（天合路以北）、生态东街、福祉大路、天普路共5对上下匝道，可有效减少路口车辆滞留及拥堵现象。

记者在现场看到，项目建设和施工单位做足了防控措施，工人进场前先测量体温，全程佩戴口罩施工。同时，农民工返岗人员实行“一人一档”制度，通过实施封闭管理、佩戴个人信息疫情防控卡等措施确保安全。

（责任编辑：何雯丽）

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