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我国桥梁建设首次采用5G+装配方式

我国桥梁建设首次采用5G+装配方式

2020年11月23日

打印来源:科技日报

11月17日,山东济宁城市内环高架桥快速路两座转体桥同时成功转体就位,桥梁建设首次在国内采用5G+装配方式。


中铁二十二局集团济宁快速路十二标段项目负责人袁子华介绍,济宁城市内环高架桥双T构转体的两座桥梁主跨均为116米,主墩分别位于新兖铁路南北两侧。


新兖铁路为既有双线电气化客货混行线路,平均每15分钟就有一趟列车通过,“两座转体桥均重达13000吨,在一个铁路‘天窗点’同时跨越新兖铁路既有线转体,施工风险非常高。”为确保在有限的时间内安全同速同步精准转体,项目部科学编制施工方案,反复推演。他们特别采用5G通信技术实现通话指令保障,实现转体对接分秒无误。


该工程还采用集中工厂化预制方式生产墩柱、盖梁和桥梁,随后运输到现场进行“搭积木式”拼装。长约3.07公里的高架桥,项目要完成118根墩柱和86榀预制桥梁的现场安装任务。据介绍,按照传统现场桥梁施工方法,墩柱施工就得需要400多天才能完成,造价也非常高。现在,项目部采用桥梁装配式施工工艺,每天能安装3根墩柱,仅用120天就安装完毕,施工速度是原来的3.3倍。


全长41公里的济宁市主城区内环高架快速路采用双线六车道,设计速度80公里每小时,项目预计2020年底前完成主线通车。


(责任编辑:何雯丽)




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