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平益高速实施国内最大跨径装配式波形梁施工

平益高速实施国内最大跨径装配式波形梁施工

2021年01月25日

打印来源:华声在线

全线计划明年开通


1月20日,平益高速建设取得重大进展,其控制性工程南阳湘江特大桥开始第5节段波形钢腹板箱梁悬拼施工。这是目前国内应用该施工工艺的最大跨径桥梁。



据平益高速公司介绍,一般而言,桥梁上部结构,通常采用现浇混凝土箱梁。南阳湘江特大桥主桥最大跨径为120米,箱梁浇筑施工难度大。项目通过采用波形钢腹板箱梁并实施装配式吊装施工,极大提高了生产效率。与普通现浇箱梁相比,波形梁可降低25%至30%的自重,避免了腹板开裂,同时增强结构的耐久性能,节约了梁片施工工期。



平益高速起于湘赣交界处平江县石牛寨镇,对接江西修平高速,止于益阳赫山区笔架山,对接长常北线高速长益段,主线全长176.66公里,是湖南省在建里程最长、施工难度较大的高速公路项目。


截至2020年底,项目累计完成投资136.63亿元,三大控制性隧道工程鹅公尖隧道、狮形山隧道、红花尖隧道均已提前实现双洞贯通。


按计划,平益高速将于明年全线通车。项目建成后对于完善湘赣边红色旅游交通网、巩固脱贫攻坚成果具有重要意义。


(责任编辑:何雯丽)



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