全线计划明年开通

1月20日，平益高速建设取得重大进展，其控制性工程南阳湘江特大桥开始第5节段波形钢腹板箱梁悬拼施工。这是目前国内应用该施工工艺的最大跨径桥梁。

据平益高速公司介绍，一般而言，桥梁上部结构，通常采用现浇混凝土箱梁。南阳湘江特大桥主桥最大跨径为120米，箱梁浇筑施工难度大。项目通过采用波形钢腹板箱梁并实施装配式吊装施工，极大提高了生产效率。与普通现浇箱梁相比，波形梁可降低25%至30%的自重，避免了腹板开裂，同时增强结构的耐久性能，节约了梁片施工工期。

平益高速起于湘赣交界处平江县石牛寨镇，对接江西修平高速，止于益阳赫山区笔架山，对接长常北线高速长益段，主线全长176.66公里，是湖南省在建里程最长、施工难度较大的高速公路项目。

截至2020年底，项目累计完成投资136.63亿元，三大控制性隧道工程鹅公尖隧道、狮形山隧道、红花尖隧道均已提前实现双洞贯通。

按计划，平益高速将于明年全线通车。项目建成后对于完善湘赣边红色旅游交通网、巩固脱贫攻坚成果具有重要意义。

（责任编辑：何雯丽）

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[责任编辑：Susan]关键词： 平益高速*最大跨径*装配式*波形梁