近日，记者在江北国际机场T3B航站楼施工现场采访时获悉，目前T3B航站楼项目大厅一层结构已完成40%，指廊区域也已局部封顶，预计今年6月底可完成主体结构封顶，年底完成T3B航站楼钢结构封顶。

“目前，项目部即将进入满负荷施工阶段。”中建八局重庆江北国际机场T3B航站楼项目总工陈波林介绍，项目自2月7日复工以来，已经有700多人投入到生产中。正月十五过后，项目部施工人员将达到2000多人，进入施工高潮。

江北国际机场T3B航站楼项目是全球面积最大的单体卫星厅，总建筑面积约35万平方米，南北总长846米，东西总长590米，地上4层，地下2层，建筑高度31.755米。　

T3B航站楼建筑外观为“X”造型，由主楼和4条指廊组成。工地对面，正是T3A航站楼，两者相距约2公里。为确保与T3A在风格上协调一致，T3B主体采用现浇钢筋混凝土框架结构，屋盖采用钢网架结构，支撑柱采用钢管混凝土柱。　

据介绍，项目推进过程中，最大的困难就是混凝土结构、预应力结构、钢结构等多个专业同时施工，节点复杂、工作面交叉。为此，项目部采用BIM技术，提前模拟复杂节点交叉施工工序，解决了土建结构与钢结构工序相互穿插施工的难题。

项目自2020年11月进场施工以来，T3B航站楼项目大厅一层结构已完成40%，指廊区域也已局部封顶，预计今年6月底可完成主体结构封顶，年底完成T3B航站楼钢结构封顶。　

记者了解到，T3B航站楼预计2024年建成，并与T3A航站楼国内航班形成一体化运行。

届时，重庆江北机场将形成4条跑道、4座航站楼布局，满足年旅客吞吐量8000万人次、飞机起降58万架次、货邮吞吐量120万吨的需求，运行保障能力进一步提升。这对建设成渝世界级机场群、加快打造国际航空门户枢纽具有重要意义。

（编辑：奚雅青）

延伸阅读：

(1) 凡本网注明“来源：预制建筑网”的所有资料版权均为预制建筑网独家所有，任何媒体、网站或个人在转载使用时必须注明来源“预制建筑网”，违反者本网将依法追究责任。 (2) 本网转载并注明其他来源的稿件，是本着为读者传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其内容的真实性，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。其他媒体、网站或个人从本网转载使用时，必须保留本网注明的稿件来源，禁止擅自篡改稿件来源，并自负版权等法律责任，违反者本网也将依法追究责任。 (3) 如本网转载稿涉及版权等问题，请作者一周内书面来函联系。

[责任编辑：Susan]关键词： 重庆*钢结构