6月15日，深圳地铁3号线四期工程坪西站顺利完成第5环构件拼装，这标志着国内首套全装配式地铁车站拼装工艺及装备在深圳得以成功应用，地铁车站施工技术迎来变革。
装配式车站是将车站主体结构划分为很多模块，在工厂预制，然后运到施工现场，像“搭积木”一样进行车站施工。这样的施工“利器”由中国中铁科工集团、广州地铁设计研究院深圳分院联合研制。
据中铁科工集团技术负责人介绍，该套装配式车站施工装备首创3个作业面阶梯分布、3台拼装机同步施工的模式，可大幅提高施工效率；首次将整环型腔设计为顶、中、底3层模块化预制件，降低了单件构件重量，适应城市内部灵活运输；依托GPS高精度定位系统，实现了预制构件拼装调整过程的精准、灵活、高效、安全，革新了地铁车站施工工法。
据介绍，与传统现浇施工方法相比，全装配式施工可大幅提升建造效率，降低施工风险，节约钢材用量，减少建筑垃圾的产生，符合绿色环保趋势，具有广阔的应用前景。
（责任编辑：何雯丽）
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