9月15日，随着最后一块重达128.8吨的预制构件顶板拼装就位，深圳地铁16号线二期项目龙兴站全部完成拼装，标志着国内最大全装配式地铁车站完成封顶。

深圳地铁16号线二期项目龙兴站最后预制构件顶板拼装

深圳地铁16号线二期位于深圳市龙岗区，线路全长9.54公里，龙兴站是该工程的3座装配式车站之一，车站全长298米，整体装配率达79.5%，是目前国内最大的全装配式地铁车站，也是粤港澳大湾区首批装配式试点地铁车站。

整座车站由595块“积木”现场按顺序拼接成型，其中顶板首次采用单块的坦拱结构，重达128.8吨，为国内地铁装配式车站单块构件重量之最。

深圳地铁16号线二期项目龙兴站内部

“龙兴站‘内支撑＋大分块＋全装配式’（施工）为全国首创，国内没有成熟的经验可以借鉴，车站地处岩溶发育区，实现大型预制构件的精准吊装是龙兴站施工面临的最大难题。”中铁十四局集团深圳地铁16号线二期四工区项目负责人丁泽介绍。

“预制装配式建造技术不受冬季施工环境影响，与传统现浇施工方法相比，可缩短工期30%。”深铁建设集团16号线二期项目部项目经理巫肇锦介绍，施工人员将预制好的构件像“搭积木”一样按顺序拼装成型，不仅实现建筑结构施工生产工厂化，还降低了施工现场粉尘、噪音，仅龙兴站施工过程减少近80%建筑垃圾。在龙兴站施工作业高峰期，现场作业人员仅有40人，比传统现浇施工减少约80%施工人员。

据悉，深圳地铁16号线二期计划于2025年建成。

（责任编辑：何雯丽）

延伸阅读：

(1) 凡本网注明“来源：预制建筑网”的所有资料版权均为预制建筑网独家所有，任何媒体、网站或个人在转载使用时必须注明来源“预制建筑网”，违反者本网将依法追究责任。 (2) 本网转载并注明其他来源的稿件，是本着为读者传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其内容的真实性，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。其他媒体、网站或个人从本网转载使用时，必须保留本网注明的稿件来源，禁止擅自篡改稿件来源，并自负版权等法律责任，违反者本网也将依法追究责任。 (3) 如本网转载稿涉及版权等问题，请作者一周内书面来函联系。

[责任编辑：Susan]关键词：