导读

作为成渝地区双城经济圈建设重点项目之一，重庆市三纵线柏树堡立交至北环立交段改造工程（以下简称“北环立交改造项目”）迎来新进展。4月24日，该项目H匝道顺利完成装配式墩柱首吊，标志着工程正式进入预制拼装施工阶段，为重庆山地城市桥梁建造技术提供了新范例。

项目概况：提升通行效率，优化区域交通

北环立交改造项目起于锦橙路拼宽桥桥台，终点接渝武高速，建设内容包括道路、桥梁、排水、照明、交通及绿化等工程。该段全线采用主辅路拓宽改造方案，主线长1000米，按城市快速路标准设计，为双向6车道，设计时速60公里；匝道及辅道长5593米，采用城市次干路标准，设计时速40公里。此外，项目将新建及拓宽桥梁11座，进一步优化交通网络。

据两江新区建设局高级工程师万泽介绍，项目建成后，将显著提升北环立交及周边星光大道、金山大道的通行效率，为渝中区、江北区、渝北区、沙坪坝区、北碚区等区域的车辆进入两江新区提供便捷通道，推动区域经济发展。

技术创新：重庆首例全装配式桥梁建造

值得一提的是，北环立交改造项目在重庆首次采用全装配式桥梁建造技术，桥梁上下部结构均通过预制拼装完成。其中，桥墩、盖梁采用预制拼装工艺，上部结构使用预制钢箱梁，实现“搭积木”式的高效施工。

项目现场负责人唐诗表示，装配式技术不仅能加快施工进度，预计缩短工期130余天，还能降低施工污染，实现低碳化建设。同时，该技术有助于提升桥梁品质，增强结构安全性和耐久性，为重庆山地城市复杂地形条件下的桥梁建设提供了新思路。

全线规划：缓解交通压力，促进区域发展

重庆市三纵线柏树堡立交至北环立交段改造项目全长4260米，建设工期3年，预计2027年7月建成。项目南起柏树堡立交，北至北环立交，途经快速路三横线、龙山路、新南路、内环快速等主要道路，是串联渝北区、沙坪坝区、九龙坡区、北碚区的重要交通纽带。

项目整体建成后，将有效缓解红岩村大桥及红岩村隧道通车后的交通压力，为区域城市建设和经济发展提供强有力的交通支撑，进一步推动成渝地区双城经济圈一体化发展。

此次装配式技术的成功应用，不仅标志着重庆桥梁建造技术的突破，也为未来城市基础设施建设提供了可借鉴的经验。

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