正在加载内容，请稍等...
概述
集装箱的出现不仅改变了航运业，还改变了整个世界。这个改变始于一个简单的尺寸定义：标准的集装箱尺寸。
这种标准化的力量，也出现在了建筑业，即BIM。
BIM模型 集装箱
———— = ————
建筑行业 航运业
《集装箱改变世界》
《集装箱改变世界》，美国经济学家马克·莱文森（Marc Levinson）一书，从集装箱的发明史娓娓道来，将一个看似平凡的主题衍变成一个个非同寻常的有趣故事，演绎了一项技术的进步足如何改变世界经济形态的。
在20世纪人类林林总总，眼花缭乱的各种发明当中，集装箱应该占有重要的一席，因为它极大地推动了生产力的发展，极大地改变了人类的财富面貌，甚至是彻底的改变了这个世界的经济格局。
集装箱发明之后的第一个结果让人很崩溃，就是不赚钱。
这是集装箱的发明者迈克莱恩万万没有想到的，他对这个项目寄予了那么高的厚望，但是从1956年第一艘集装箱理想X号起航，十年里这家公司几乎挣不到钱。但为什么一个可以节省95%左右这么巨大的成本优势，怎么会让企业不挣钱呢？关键点在于这种创新的本质，它是一个社会大系统的创新。
不赚钱的原因有以下几点：
1.刚开始的时候，人们用集装箱的方式是：一艘船上有几个集装箱，剩下的还是原来的散货，船到码头之后，还是要用码头工人从上面一样一样搬，只不过搬干净之后，再用吊车把箱子给运下来，它的效率完全没有发挥出来，船在码头停靠的的时间和原来差不多。
2.有的城市用各种乱七八糟的货塞到一个集装箱里，等到了目的地之后，打开集装箱，先分类然后再根据地址往城里的各个地方去配送，集装箱的效能还是没有发挥出来。
3.整个社会围绕集装箱应该产生的那些道路、桥梁、隧道、卡车、码头设备、吊装设施等等都还没有，就算有了的还经常会发生故障。（集装箱甚至还会被人偷,迈克莱恩有一个码头在波多黎各，当地人一看，这个东西不错，钢结构住房，就偷了很多集装箱走，运到贫民窟里当豪宅。）
集装箱理念的核心就是标准化！集装箱的标准化是全球物流系统标准化的基础。无论货物的体积、形状差异有多大，最终都被装载进集装箱里。由于要实现标准尺寸集装箱的运输，堆场、码头、起吊、船舶、汽车乃至公路、桥梁、隧道等，都必须适应它在全球范围内的应用而逐渐加以标准化，形成影响国际贸易的全球物流系统。由此带来的是系统效率大幅度提升，运输费用大幅度下降，地球上任何一个地方生产的产品都可以快速而低廉地运送到有需求的地方。
世界在悄然间被彻底改变了，随着集装箱引发的全球物流系统标准化的逐渐深入。如果说互联网是把世界抹平的“推土机”，那么在互联网诞生之前，集装箱其实已经用有形的力量把世界连接在了一起。集装箱加速了货物在全球范围内的周转，也加快了全球范围内的产业结构调整，提升了物流、国际贸易乃至世界经济运行的效率，进而改变了地球上每个人的生活。
集装箱背后的生产方式叫做“多式联运”，包含了公铁、铁水、公水、空陆等所有跨运输方式的组合形式，包括各种大宗散货（煤炭、矿石、建材、粮食、石油等散货）的多式联运、集装箱和半挂车等标准运载单元的多式联运等。
据统计，我国全社会物流总费用与GDP的比率维持在18%左右，难以下降。这一比率高于美国、日本和德国9.5个百分点左右。究其原因还是集装箱的使用比例问题，目前国际上港口集装箱的海铁联运比例通常在20%左右，美国为40%，而我国仅为2.6%左右。
光铭研究院专业简评：类似于集装箱在航运业的现象，建筑业也出现了，就是BIM模型，它既作为一种产品，也是一种标准化的理念、方法和技术。集装箱改变的那个世界，也同样会被BIM改变，因为航运与建筑都是百万亿产值的数量级。
BIM发展所遇到的问题，集装箱也多遇到过，且前前后后花费了几十年时间去解决之，至今普及率尚低。
（责任编辑：何雯丽）
延伸阅读：
江东发展大厦项目BIM应用案例赏析 你建的BIM模型，为什么没有用？ 重点来了，看BIM如何节约施工成本！(1) 凡本网注明“来源：预制建筑网”的所有资料版权均为预制建筑网独家所有，任何媒体、网站或个人在转载使用时必须注明来源“预制建筑网”，违反者本网将依法追究责任。 (2) 本网转载并注明其他来源的稿件，是本着为读者传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其内容的真实性，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。其他媒体、网站或个人从本网转载使用时，必须保留本网注明的稿件来源，禁止擅自篡改稿件来源，并自负版权等法律责任，违反者本网也将依法追究责任。 (3) 如本网转载稿涉及版权等问题，请作者一周内书面来函联系。
[责任编辑：Susan]
