正在加载内容，请稍等...
1设计方需要考虑什么？
和现浇工艺相比，装配式建筑流程更加强调协同配合。
因此前期策划对后期实施起到十分重要的作用。
设计单位要充分考虑方案策划、建筑规模、构件生产、安装便利等因素。
1.1 方案设计阶段
在满足规划要求和使用功能的基础上，
尽量做到外形简单，尽可能减少同类构件规格数量，减少工厂模具种类，考虑成本的经济性与合理性，“少规格 多组合”。
1.2 初步设计阶段
优化构件规格种类，考虑管线预埋，协调好个专业信息的合理集成。
1.3 施工图设计阶段
复核节点构造工艺，以及节能节材、防水隔音等要求。
此时需要借助BIM技术，完成施工图的深化工作，排查构件形式和节点冲突遗漏，提高施工图准确度，尤其是墙体构件的预留对穿孔洞。
前期利用模型信息来核查调整对施工阶段具有重要意义。
此外，要着重考虑单个构件后期采用的吊装方案，并根据构件的体量，选取安全可靠的预埋吊件。
2构件厂需要考虑什么？
装配式建筑中，构件加工方的角色尤为重要，构件质量、生产进度都会对项目造成极大影响。
2.1 生产顺利程度
生产是否顺利，最直接相关的是构件内预埋件与钢筋是否合理避让。
生产前，可利用BIM模型或者钢筋和预埋件的深化布置图，核查是否存在冲突。
如果有，及时与设计方进行对接修改，在生产前做到合理规避，会大大加快加工速度。
2.2 劳务组织
生产顺利与否，会直接影响劳务人员的组织。
若生产效率低下，产量少，劳务所得少，人员组织就会出现很大问题。
提高生产效率，进而就能很好的解决劳务问题。
2.3 生产误差
生产过程中要严格控制误差范围，否则会对施工现场完成面的平整度产生影响。
误差主要存在于墙体预留对穿孔洞的位置。
3运输、堆放需要考虑什么？
3.1 运输
PC构件运输前应调查路况，包括高度限制、载重限制、是否有明显沟坎等。
在运输过程中，车辆应设置成品保护措施，并确保稳定可靠。
车辆行驶每隔一段时间应停车检查紧固构件，检查是否发生位移、倾斜、变形。
场内运输道路应设置环形路，避免车辆调头，道路布置应平整坚实，少坑洼，避免高坎斜坡等。
3.2 堆放
构件堆场的设置应能满足构件数量且不超出塔吊旋转半径，避免二次吊运；
水平构件的叠放，应符合规范要求；
同时需要考虑吊装顺序，按照合理顺序放置构件。
注意：
1.预制混凝土构件，应在强度达到设计强度时才能运输；
2.预制墙板堆放应竖直插放或靠放，框架体应具有足够的刚度，并且安放垫木稳固，以防止倾倒或下沉并损坏部件的表面层;
3.当构件堆叠时，吊环向上，标志向外。
4现场吊装需要考虑什么？
4.1 塔吊选型
首先需要考虑能否满足构件重量需要及旋转覆盖范围。
其次考虑到高度要求，需提高起升机构的功率。
再次，钢丝绳要求增长，因此还要考虑起升机构的容绳量，另外需要考虑高空吊装时的横向风荷载作用。
4.2 塔吊协调
现场施工，塔吊的使用比现浇工艺要频繁的多。
因此需要提前规划塔吊使用时间段，避免装卸车占用塔吊而影响构件安装。
4.3 吊装顺序
应注意相邻构件的出筋位置关系，避免因安装顺序导致的返工。
5外防护体系
5.1 构件加工精度
尤其是外防护架体的留孔精度，构件边缘粗糙或孔洞误差过大 都会导致返工。
5.2 外观
外观包括构件本身的防锈涂装处理和安装完成后的拼接边缘。
是否严密无过大缝隙，这需要外架加工方，在设计时考虑架体尺寸及走道板整体平整。
（编辑：奚雅青）
延伸阅读：
装配式建筑的造价构成分析与探讨 装配式剪力墙结构预制率与成本的相关性分析 新型装配式钢节点混合框架结构及配套体系关键技术研究与应用(1) 凡本网注明“来源：预制建筑网”的所有资料版权均为预制建筑网独家所有，任何媒体、网站或个人在转载使用时必须注明来源“预制建筑网”，违反者本网将依法追究责任。 (2) 本网转载并注明其他来源的稿件，是本着为读者传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其内容的真实性，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。其他媒体、网站或个人从本网转载使用时，必须保留本网注明的稿件来源，禁止擅自篡改稿件来源，并自负版权等法律责任，违反者本网也将依法追究责任。 (3) 如本网转载稿涉及版权等问题，请作者一周内书面来函联系。
[责任编辑：Susan]
