钢筋桁架预制叠合板裂缝的处理措施

钢筋桁架混凝土预制叠合板（以下简称预制板）具有免模优势得到了广泛应用。在实际工程案例中，个别项目的预制板出现了裂缝，多出现于预制板的上表面（即粗糙面），也有项目的预制板裂缝位于下表面（即模板接触光滑面），浇水检验时板底出现了明显漏水现象，施工现场各相关单位处理意见看法不一，甲方、施工单位、监理单位均认为产品质量不过关，要求构件生产单位进行现场处理，有的项目甚至采取退货要求构件生产单位运回厂区进行处理。构件生产单位却认为出厂时经过多方验收没有问题进入施工现场后验收也没有发现问题，认为预制构件产品质量完全没有，结果各方意见不一争论不休，预制构件厂最终迫于甲方的优势地位违心地进行处理或者退回工厂，这样一来间接的推高了装配式建筑建造成本。

那么，预制板开裂到底是哪些原因引起的呢？预制板作为一种普通的混凝土受弯构件，理论上裂缝成因均应与混凝土的应力状态有关，相关的参考书和论文均对混凝土裂缝成因做了精确论述，本文不再赘述。《砼规》对预制板的裂缝提出了明确要求，笔者认为实际上预制板的上表面认为应该允许开裂，一般说来预制板的上表面多是由混凝土干缩引起的收缩裂缝，众所周知，一般预制板厚60mm，预制板上表面后期有一层厚度不低于70mm的后浇混凝土，二者形成整体受力构件，实验已经表明其结构受力性能与整体浇筑的现浇板基本相同，此时裂缝基本位于板的中性轴区域，根据材料力学的基本原理后期正常使用时板的弯曲受拉应力应该非常小；其二，现浇层混凝土硬化碳化产生收缩时实际上对预制板产生了一个微小的预压应力，这个预应力其实对裂缝的闭合有利；其三，后浇流动的混凝土浆体及泌水容易渗入裂缝直接修补裂缝，发挥了良好的裂缝修补功能。综上所述，预制板的上表面裂缝应该综合分析，如果裂缝属于结构破坏性裂缝（笔者认为如果大于1mm），则应该通知设计单位进行复核，直接按照常规补缝措施现场修补一下即可使用，对于比较细小的类似头发丝的裂缝，完全可以不予处理。

但是，对于板底的裂缝则应该给予高度重视。首先应该仔细分析板底的裂缝确定是收缩裂缝还是结构性受力裂缝，一般来说收缩裂缝多发生于脱模后养护不当施工环节。对于此类非结构性的受力裂缝则按常规的裂缝修补措施即可。

如果板底裂缝出现了结构破坏性裂缝就应该仔细分析，这类裂缝一般多是由于构件起吊、运输时构件受力不合理局部内力过大产生的，此时应该通知设计单位进行结构承载力复核并与设计单位讨论提出合理的修补方案，一般情况下多采取将裂缝破损部位修边注入高强度无收缩砂浆即可，同时现场安装时适当缩小板底支撑间距即可。这样处理后在后期的构件正常使用状态下不出现任何裂缝。

总之，钢筋桁架叠合板应该对各个临时施工工况进行详细受力分析，确保构件应力不超过构件最大受拉强度标准值。对于因为运输阶段由于动力影响导致的临时裂缝也不要过于担心，经过合理的结构分析采取合理的处理措施可以保证构件正常使用，同时使其承载力符合规范要求。

（责任编辑：何雯丽）

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