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另一种旅行生活方式:小小的移动的家

另一种旅行生活方式:小小的移动的家

打印 0条评论来源:木屋世界(ID:muwushijie)

作为一个由建筑师、木匠和锁匠组成的团队,我们都喜欢在汽车屋或改装货车里用轮子旅行,这既是一种爱好,也是一种生活方式。



Madeiguincho的首席执行官提出了一个挑战,即根据机动车辆的尺寸规定,设计和建造三个带有轮子(基于拖车的概念)的房屋原型,这些房屋具有不同的长度(4米、5米和 7米),宽度为 2.5米,最大高度为 4米,根据机动车辆的尺寸规定。移动房屋的概念与微型住宅的概念有着内在的联系,意味着重新思考我们的现代生活方式,将生活的各个方面(吃、睡、闲逛、洗澡、工作、社交)融入一个小空间(17.5 平方米)。



我们决定这个我们命名为 Ursa 的 Tiny On Wheels(TOW)项目将完全脱离电网。因此,屋顶设计有 5% 的坡度,让雨水顺着立面和椭圆形窗户流向排水沟,排水沟通向颗粒过滤器,然后到达两个总容量为 650 升的水箱。雨水可以通过加压水系统重复使用,该系统将水泵入一个 80 升的蓄热水箱,该蓄热水箱为三个管道装置(厨房水槽、浴室水槽和淋浴间)供水。



水槽下方安装了一个三级反渗透过滤器,以提供饮用水。三个装置中使用过的所有水都储存在一个灰水水箱中,然后再用于浇灌植物。水泵、热水器、冰箱和微晶玻璃灶具均由安装在朝南屋顶上的五块太阳能电池板供电,可将其倾斜度调节至 30%,以最大限度地提高一年四季的能源产量。产生的能量被转换并储存以备后用。为了让TOW 完全脱离电网工作,我们还安装了一个与电力 (12V) 相连的干式马桶来生产堆肥。



TOW Ursa 的布局是与客户一起开发的,以满足他们的需求(两个可供两个人睡觉的区域、工作场所、厨房区域、完整的浴室和室外平台),并基于“小即是美”和“被动式住宅”的设计概念。




拖车的结构由一个初级钢框架和一个次级木框架组成。内墙和天花板覆盖着桦木胶合板(18mm和9mm),外部覆盖着热处理木材(烘干材)。在保温方面,我们采用了热绝缘围护结构(被动式设计)的概念,并使用了40mm厚的膨胀软木板。对于门窗,我们采用了实心胶合木窗框和双层中空钢化玻璃。






我们有幸能够在一个地方(carpintecture)设计和建造所有东西,但这个项目的最大挑战之一是大型椭圆形窗户,我们使用数控切割机开发了一些配件,并从我们小时候都用过的木制火车轨道中汲取灵感。未来,我们打算将食品生产系统集成到 TOW 中,这将使我们能够在带轮子的房子里旅行时也能运输我们的食物。







(编辑:奚雅青)


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