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11月7日
新建常德经益阳至长沙铁路站房
及配套生产生活设施工程
益阳南站站房屋盖桁架成功封顶
常益长高铁是我国
“八纵八横”高速铁路主通道中
“八横”之一厦渝通道
和“八纵”之一呼南通道
的重要组成部分
也是沟通川渝至湘赣闽地区东西向
华北、中原、鄂西地区至华南地区南北向
大能力快速客运通道
其中益阳南站位于益阳市赫山区寨子仑片区
距既有益阳站直线距离约3千米
距离益阳市中心城区5.5千米
益阳南站总建筑面积10.4万平方米
站房建筑面积5万平方米
车站站场规模6台18线
钢结构用钢量10000余吨
站房设计受益阳传统竹编工艺的启发
通过现代结构形式再次复兴
将历史文脉与现代技术融合传承
立面整体上犹如桥梁的剪影
中间的圆拱勾勒出景观取景画框
形成了文脉交织与崭新腾飞的艺术风格
“荆楚要塞，吴蜀门户”
益阳南站建成后
将续写茶马驿道时的辉煌
带领益阳人民“编织”如竹子般节节高的生活
站房为三层立体布局
采用上进下出旅客流线模式
候车厅位于铁轨上方
实现出发和到达人流的分离
一期工程预计于2022年6月
正式竣工并投入使用
一起来看看益阳南站有哪些硬核操作吧
大跨度变截面拱形桁架累计提升
益阳南站屋盖桁架结构
采用分阶段累积提升工艺施工
减少了大型吊装机械的使用
节省了搭设脚手架
和临时支撑的措施费用
节约资源的同时加快了施工进度
巧妙地解决了大跨度钢桁架屋盖安装难题
降低了钢结构施工风险
项目通过对提升过程的模拟
优化资源投入
指导现场实际施工
确保关键工序顺利进行
有效杜绝了资源浪费
提高屋盖桁架施工效率
确保项目完美履约
实时监测 精准定位
在屋盖桁架提升前
确保每根杆件准确定位拼装
保证每条焊缝质量合格
在每台液压提升器处各设置一套行程传感器
并在桁架节点处设置测量反光标识
提升过程中采用
“吊点油压均衡
结构姿态调整
位移同步控制
分级卸载就位”
的同步提升和卸载落位控制策略
通过对48台液压器提升机进行集中控制
对提升过程中桁架的变化进行实时监测
从而保证桁架顺利就位
屋盖提升到预定位置后
桁架杆件通过铸钢件支座
将荷载传递给站房梭型柱
完成整个受力体系的转换
整个钢结构屋盖桁架量约2600吨
包含杆件约8000根
檩条1000余件
拉杆500余根
（编辑：奚雅青）
延伸阅读：
无人机在钢结构工程质量检查监测中的应用 钢结构连廊设计的一些技术总结 世界首例大型站改钢结构整体跨线落梁施工顺利完成(1) 凡本网注明“来源：预制建筑网”的所有资料版权均为预制建筑网独家所有，任何媒体、网站或个人在转载使用时必须注明来源“预制建筑网”，违反者本网将依法追究责任。 (2) 本网转载并注明其他来源的稿件，是本着为读者传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其内容的真实性，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。其他媒体、网站或个人从本网转载使用时，必须保留本网注明的稿件来源，禁止擅自篡改稿件来源，并自负版权等法律责任，违反者本网也将依法追究责任。 (3) 如本网转载稿涉及版权等问题，请作者一周内书面来函联系。
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