新疆最大的单体建筑施工项目——乌鲁木齐机场T4航站楼“钢屋盖”整体提升

中建三局承建的

新疆最大的单体建筑施工项目——

乌鲁木齐改扩建机场项目T4航站楼

完成钢屋盖最大提升区3区提升

乌鲁木齐改扩建机场项目是辐射中、西亚，连接欧亚大陆的重要国际航空枢纽，建成后，将增加2条跑道、177个停机位，飞行区等级从4E上升到4F（最高等级），年旅客吞吐量达到4800万人次。T4航站楼项目建筑面积50万平方米，采用“主楼+三指廊构型”。

T4航站楼钢屋盖

为钢管混凝土柱支撑的空间网格结构

呈双曲面造型

屋盖整体投影面积约12.6万平方米

钢屋盖整体划分为

4个整体提升区，共需提升9次

提升过程中应用了哪些关键施工技术

一起来看

#1 超大双曲面屋盖管桁架分级累积提升

项目采用

一层至三层楼面分级累积提升法

完成超大双曲面屋盖管桁架施工

本次提升的最大整体提升3区

长165米，宽100米

总重约3200吨

液压提升系统由12个钢柱提升吊点及

10个独立提升吊点组成

最大提升吊点反力1560KN

#2 大跨度外悬挑安装

除三层楼面原位拼装外

航站楼东侧及南侧各有17.5米外悬挑

分别采用南侧分块吊装

东侧临时提升的方法

到达三层楼面后再整体提升

#3 其他复杂节点施工

项目管桁架结构复杂节点众多

焊接作业多，质量要求高

通过预提升、静载、持续提升、校准等工序

攻克分区多，对接精度控制难度大

吊点多，提升同步性控制难度大

杆件多，提升中易受周边结构干涉

提升结构与混凝土结构应力及

变形施工模拟计算复杂等难题

确保本片钢屋盖顺利精准到达设计高度

（编辑：奚雅青）

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