重庆江北国际机场
T3B 两个指廊(K和L)
屋面钢结构顺利封顶
据测算,本次屋面钢结构,两个指廊分别提升区域投影面积约1.2万㎡,提升重量约1200t ,提升高度10m,钢结构网架主要由网架杆件、焊接球、矩管、检修马道、天窗梁、屋面檩托等结构焊接组成,为异形网架。
本次网架提升采用了现场原位拼装、网架整体提升的先进工艺,在提升过程中全程使用计算机控制,做到单点位移、受力全面监控,保证了网架结构安全、同步提升到位,确保网架拼装工作顺利完成。
随着K、L指廊屋面钢结构网架主体基本完成,重庆机场T3B航站楼展现出屋面优美的设计曲线。目前重庆机场扩建指挥部正再接再厉,加快推进T3B航站楼施工进度,预计2024年全面建成投用。
新闻多一点
T3B航站楼建筑面积约36万平方米,主要是由主廊和四条指廊组成,是目前全球吞吐量最大的单体“卫星厅”
撒子叫
“卫星厅”
其实就是机场航站楼功能的延伸
T3B航站楼的功能区域主要包括
国内出发、国内到达、国内中转等
简单的讲
就是多了些停机位和登机口
所以
出发办登机手续、安全检查
依然在T3A航站楼
T3A到T3B“嫩个”远怎么走捏?!
放心!我们有APM捷运系统包接送
跨座式单轨连接江北机场T3A和T3B
出发和到达旅客可以很便捷的
通过捷运系统往返T3A和T3B
本次扩建是江北机场最后一次大规模扩建,项目建成后,重庆江北国际机场将形成4条跑道、4座航站楼布局,满足年旅客吞吐量8000万人次、飞机起降58万架次、货邮吞吐量120万吨的需求,运行保障能力进一步提升。
目前正在进行钢结构网架施工
预计2024年全面建成投用
施工人员在搬运钢结构材料零部件
(责任编辑:何雯丽)
延伸阅读:
钢结构设计中容易违反的强条 双击抬吊钢连廊,海州区招商服务中心项目钢结构连廊主体桁架吊装完成 日本积水装配式钢结构住宅的耐候性技术(1) 凡本网注明“来源:预制建筑网”的所有资料版权均为预制建筑网独家所有,任何媒体、网站或个人在转载使用时必须注明来源“预制建筑网”,违反者本网将依法追究责任。 (2) 本网转载并注明其他来源的稿件,是本着为读者传递更多信息之目的,并不意味着赞同其观点或证实其内容的真实性,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容。其他媒体、网站或个人从本网转载使用时,必须保留本网注明的稿件来源,禁止擅自篡改稿件来源,并自负版权等法律责任,违反者本网也将依法追究责任。 (3) 如本网转载稿涉及版权等问题,请作者一周内书面来函联系。
[责任编辑:Susan]