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12月3日，由精工钢构承建的合肥新桥国际机场T2航站楼主楼钢屋盖顺利首提！本次提升总重达3660吨，投影面积1.87万平方米，标志着合肥新桥国际机场T2航站楼主楼建设迈出了关键性的一步。
精工钢构合肥新桥国际机场项目团队合影
航站楼屋盖采用双向斜交的空间桁架结构体系，整体呈自由曲面造型，最大跨度65米，最大高度43米，对设计-加工-施工全过程质量把控提出了极高的要求，精工再次将“钢结构-金属屋面”一体化建造技术应用到本项目中，保障项目高质量建成。
合肥新桥国际机场T2航站楼效果图
数字设计与数字制造的深度融合
合肥新桥国际机场T2航站楼
50天内完成8963根构件拼装、焊接、检测等工作，时间紧、工作量大。
项目团队依据BIM模型自动生成加工详图，通过CMA数据系统，生成构件加工参数并传输至制造中心，通过全自动化流水生产线、数字化设备制造，具有制造精度高、效率高、配套好的优点。构件加工完成后，采用三维激光扫描数字化质检技术，对复杂构件进行快捷、高效、高精度的质量检测。
计算机控制液压同步累积提升施工技术
合肥新桥国际机场T2航站楼
航站楼屋盖采用双向斜交的空间桁架结构体系，整体呈自由曲面造型，跨度大、高差大，拼装精度和提升同步性要求高。
项目团队将首次提升区域共分19个拼装区，在楼面将钢结构分区分块拼装，通过计算机同步提升自动控制系统，将钢屋盖从楼面提升至首提标高，实现大高差异形屋盖的高精度提升施工。
创新研发数字化管理赋能智慧建造
合肥新桥国际机场T2航站楼
该项目结构设计复杂，存在超大直径变截面摇摆柱，大跨度大悬挑双曲桁架，大量铸钢节点。
项目团队依托自主研发BIM全生命周期数字化管理平台，在项目建设全过程实现可视化进度管理、精益化生产管理、智能化项目预警、信息化质量安全管控、工艺工序VR交底、项目资料协同管理、移动化信息物联、智慧工地管理等，以数字化赋能新桥机场智慧建造。
基于数字建造的钢结构+金属屋面一体化建造
合肥新桥国际机场T2航站楼
项目中首次使用多专业一体化协同设计及深化技术、基于施工力学的一体化施工精度控制技术、一体化协同施工技术等，打造一体化技术2.0版，保证新桥机场高质量建设。
接下来，精工钢构全体参建人员将继续保持高昂的斗志和严谨的态度，为确保T2航站楼能够在2025年底顺利运营而奋斗。同时，我们也将积极探索新的施工技术和方法，不断提升工程管理的精细化水平，为实现更高的工程质量目标而不懈努力。
（责任编辑：何雯丽）
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[责任编辑：Susan]
