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随着新一代信息技术与工程建设深度融合，智能建造正成为推动基础设施高质量建设的重要引擎。在中化岩土全资子公司上海远方基础工程有限公司和上海强劲地基工程股份有限公司分别参与建设的北京通州西站与深汕小漠港防波堤项目中，通过智能化装备与数字化系统的全面应用，不仅实现了施工过程的精准管控与效率提升，更在关键技术领域取得自主突破，展现出公司在智能化转型中的创新活力与实施成效。
通州西站：智能施工系统实现轨道交通建设精细化跨越
在北京城市副中心重点工程——M101线通州西站项目中，智能建造理念贯穿于地下连续墙与抗拔桩施工全流程。项目创新引入具备智能控制系统的旋挖钻机与成槽机，通过高精度传感器对施工深度、钻进速度、设备垂直度等关键参数进行实时采集与动态调控，构建了“监测—反馈—调控”一体化智能施工闭环。
该智能系统实现了施工过程的可视化展示与数据追溯，将传统依赖人工经验的施工模式转变为以数据驱动的精细化管理。在复杂地质条件下，系统可自动识别偏位风险并及时校正，将桩体垂直度误差控制在千分之三以内，施工效率提升约20%，显著降低了质量隐患与安全风险。此外，全过程数字化记录为后续运维与质量追溯提供了完整数据支撑，极大提升了项目全生命周期的管理能级。
这一智能建造实践不仅是企业技术能力的重要体现，也为我国城市轨道交通建设向“少人化、精准化、可追溯”方向发展提供了可复用的技术样本。
深汕小漠港：水上DCM船突破海洋软基加固技术壁垒
在深汕小漠国际物流港防波堤工程中，水上DCM（深层水泥土搅拌）施工装备与技术的突破，成为中国在海洋工程软基处理领域实现自主化与智能化的重要里程碑。该项目所采用的DCM工程船，集成多轴联动智能搅拌系统、水泥浆精准计量装置、高低喷口自适应切换装置及环保泥浆处理系统，构建了集感知、决策、执行于一体的海上智能加固平台。该装备能够在波浪、潮汐等复杂海洋环境下，实现桩位的精准定位、切割搅拌的自动化控制与水泥掺量的自动调节，有效提升成桩均匀性与成桩质量，施工质量稳定性较传统工艺大大提高。
长期以来，日韩两国垄断了DCM工艺及相关施工船舶与机械设备的生产与建造, 中国厂商在技术封锁和缺乏建造经验的情况下面临巨大挑战。上海强劲依托中化岩土科技力量，联合国内多家单位攻关，在短短两年多时间里成功攻克海上DCM工程船的设备制造与施工工艺难题，实现自主设计和建造，大幅提升我国在外海环境下加固水下软基的自主能力。
该项目的成功实施，标志着我国在海洋工程软基处理领域已具备较高的技术自主集成与智能化施工能力，对后续推动沿海经济带港口、跨海通道等重大项目建设具有重要示范意义。
通州西站与深汕小漠港项目分别从地下工程与海洋工程两个维度，验证了智能建造在提升工程质量、提高施工效率、保障施工安全、实现关键技术自主方面的重要价值。前者以数据驱动的智能控制系统实现施工过程的精细化管控，后者以高端装备集成实现复杂海域作业的技术跨越。两者共同表明，推进智能建造不仅是当前基建行业转型升级的必由之路，更是提升国家工程软实力、参与全球高水平基础设施建设的关键支撑。随着智能感知、数字孪生、自主决策等技术的进一步融合应用，中国建造有望在全球基础设施领域持续输出更高水平的“智能方案”。
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