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3.2荷载作用下的裂缝
荷载裂缝是由于结构在荷载作用下变形过大而产生的裂缝。
产生的主要原因是结构设计、施工错误、承载能力不足、地基不均匀沉降等，往往人为因素影响较多，谨慎的控制人为错误可减少荷载裂缝产生。
预防措施：使用中不得改变使用荷载范围，特别是未成形的结构物，不许重型车辆行驶。其填土厚度严格按验标要求进行；提高设计人员的素质，提高图纸的设计质量，保证必要的构造配筋；加强施工人员的质量观念，严格按图纸及国家规范验收钢筋。
3.3由于温度产生的裂缝
温度裂缝是由大气温度变化、周围环境高温的影响和大体积混凝土施工时产生的水化热等多种因素造成，自然界气候变化对温度裂缝影响较大，为此作好应对温度影响的技术措施是至关重要。
成因分析：在混凝土温度应力、收缩应力的作用下，混凝土受周围结构的约束而不能自由变形，超过了混凝土结构的抗拉强度，此时在配筋率较低的部位抗拉强度较薄弱就产生了裂缝。转角处的裂缝是因为混凝土收缩时受到角两边结构面的约束而引起的
预防措施：温度裂缝由气候变化而导致．往往在经过夏天或冬天后出现或加大，在使用环境高温影响下，热源温度高，即使作用时间不长也可以引起开裂。热源温度不太高，在长期烘烤下也可能开裂。体积比较大的构件．由于水泥水化热大，构件内部温度与外部温度产生温差，而产生的裂缝的防治就是在构件表面加强覆盖，采取一定的保温措施，使这种温差降到最低。露天台座法生产的构件，当达到剪筋强度时，应立即剪断钢筋。
3.4自重徐变裂缝
在未拆侧模以前，其表现形式和横向裂缝极其相似，但自重徐变裂缝在拆侧模后特别是拆除底模用垫木搁支后和上板面的横向裂缝有很大区别，这类裂缝向下扩展，发生部位为距离板端部1～2m左右，数量不一，通常为两至三条。向下扩展要视具体情况。
成因分析：主要原因是混凝土的收缩在表面形成微裂缝，又由于模板支撑或刚度不足，桥面梁端部混凝土在重力作用下，以端承部折角处为支点形成弯距，产生拉应力，造成附近混凝土开裂。
预防措施：一是加强二次光面及早期养护，其次是加强模板刚度并在混凝土浇灌过程中及浇灌完毕后检查模板支撑，最好在浇灌混凝土完毕紧固支撑。在拆除侧模后暂缓拆除端部模板，一般应在同条件养护强度达到设计强度70％以后再拆除模板。
4裂缝处理原则
针对不同裂缝的产生制定出相应的预防措施，取得了良好的效果，总结了处理措施的原则。
①满足设计要求，遵守标准规范的有关规定。
②查清建筑结构的实际状况、裂缝现状和发展变化情况。确定裂缝性质，观测裂缝的变化，制定适当的处理措施，正确地组织施工。
③根据裂缝的性质和使用要求确定处理目的。
④对危及结构安全的裂缝，必须认真分析处理，防止产生结构破坏倒塌的恶性事故，并采取必要的应急防护措施，以防止事故恶化。
⑤最好在裂缝稳定后再处理：对随环境条件变化的温度裂缝宜在裂缝最宽时处理；对危及结构安全的裂缝应尽早处理。
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