“中国人居环境绿色住区共建项目”除了在绿色科技与节能方面有开拓和创新外，还应高度关注街区开放、绿色步行交通、步行商业街、地方文脉传承、住区多样性以及促进就业与社会公平等大量住区社会层面的内容。

   低碳世界：您认为，我国城市化发展存在哪些问题？你提出的“紧凑型新城镇”是一个怎样的设想？

   开彦：中国城市化发展的一个重要指标是人居环境水准的宜居程度。我国目前的城市发展困境主要包括4个方面：一是城市化的速度非常快，千城一面、水平不高；二是城市化发展水平滞后于工业化发展水平；三是土地资源浪费严重，规划及管理水平又非常低；四是能源浪费非常大，生态环境的压力非常大。

   “紧凑型新城镇”是在城市总体规划指导下，运用精明增长紧凑城市建设原则，建设可持续发展新城镇的一种战略，是高效发展型城市，不光有紧凑高效的城市核心区，而且在城市天际线、城市空间设计、公共商业布点、序列城市绿地广场等方面松紧张弛有序、节奏感强烈的宜居城市。

   建设紧凑新城镇，应坚持原则：1、在现有建成区发展，利用现有城区设施2、保留一定的开阔绿地3、提供多种公共交通模式4、发展步行社区和步行商业街5、混合利用土地紧凑建设6、提供各档次类型住宅7、创造有吸引力的城市个性特色7、产业发展符合城市功能；8、适应社会民生，公众参与城市发展决策。

  低碳世界：工业化和城镇化的发展，不可避免会带来对环境的影响，您认为，什么是适合城镇化建设的发展模式？

   开彦：我国正在形成向大城市集聚的方式推进城市群的方式发展方式。走有中国特色的城市化道路，是今后新城市发展的重点。依据这个原则，在我国应该以地域中心城市为核心，在城市周边发展新城镇群体。

   从国外的经验看，城市化前期人口流入城市市区，造成城市市区环境恶化，大量滋生贫民窟；城市化后期人口从市区搬到环境好的郊区，造成城市中心“空洞化”，于是又要反过来“振兴市区”。从中国的教训看，以往的“摊大饼式”的城市发展模式，使城市功能分区混乱，单个城市的规模越来越大，旧城难以改造，带来各种城市病问题。

   许多城市已经认识到采取合理模式：开发新产业城—松动旧城—改造旧城。这种发展模式，既可以避免城市化前期人口大量涌到城市市区，又可避免城市化后期因人口大量迁出市区而造成城市中心区空洞化。

  低碳世界：未来，城市人居环境建设要实现怎样的转变？

   开彦：首先是意识到从物质形态空间的需求，上升到人的行为生活品质的需求；二是从环境污染治理的需求，上升到人的生理和心里健康需求；三是从城市绿化需求上升到生态经济和绿色社会的需求；四是从城市形态美上升到讲究循环经济、城市可持续性的发展。一句话概况，就是要引进天人合一的系统观，道法自然的自然观，巧夺天工的经济观和以人为本的人文观，实现城市建设的系统化、自然化、经济化和人性化。

  可行途径——产业化发展

   低碳世界：当前，我国住宅产业化发展的情况如何？是否存在阻力？

   开彦：理想的住宅产业化，应该是所有的开发商建材商都能在社会化的产业链上，找到适合自己个性需求的产品。若非如此，全面的产业化是难以形成的。

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